等待的惊喜,
一个汽车小白喜提一个造车小白。
一、提车准备
1、时间安排:
第一天:签合同交款看车,预估过程0.5-1小时搞定
第二天:拿钥匙提车回家,到店即提,10分钟搞定
第三天:检测场验车上牌,预留一天时间(早7:50集合,预估下午4点办完)
第四天:回4S店拿全部资料或牌照
2、线路安排:
威马4S店地址:朝阳区王四营乡五方天雅汽车园北区西1门
验车场地址:顺义区李桥镇龙塘路 空港方兴检车场有限公司
3、预备一些基础配件
行车记录仪用tf卡,已知最高支持128G(256G没人测试过),360全景用SD,最高支持32G
二、DAY 1:交款
马上临近月底,离威马承诺的916大定用户11月30日交付就剩几天了,而排在916后面的919用户,都已经陆续提车,在群里很多焦急等待的916用户,对于威马不按大定时间顺序交付的事情很是气愤,我也是在群里抱怨了几句,被拉进了一个916维权群。
11.28日,正好出差深圳,下了飞机,开机发现两个未接来电提醒,一看是达世行服务大使龚海腾的电话,回拨告知车已经到店,可以去店里交尾款了。
出差回来之后已经是11月30日,第一时间去店里交钱。到五方桥的时候,已经是11:30,马上联系大使。
1、签署文件签署销售合同,终生质保协议,购车指标确认等一大堆文件,一一拍照留存。
2、保险这里要赞一个的是,当大使问我保险哪里上时,我说店外上,大使并没有让我签署所谓的保险店外免责协议。
3、尾款开票然后是尾款刷卡,开发票。大使还暖心的将发票和合格证复印一张让网上选号用。
4、店外上险拿到合格证及发票后,马上拍照联系群里的保险销售,我选的是新司机方案,保险选全下来5300。一小时后就出险了。新车投保需要:购车大票,合格证,身份证,手机号,邮箱。
5、办完手续后当天不能提车 身份证和居住卡(外地人员)需留在店内。
6、拿钥匙看车验车大使去找经理拿钥匙看车,但是只有一把钥匙。我当时好奇为啥只有一把,问了大使,但是语焉不详。
- 1.看外观,因为出厂、运输、进店、库存、摆放等都有可能有剐蹭和磕碰。所以先看漆面,有没有明显伤痕和磕碰的痕迹。
- 2.看细节,大面上的几个车身腰线是否对齐,这个现场就可以找工人调整,但是自己搞不定。
- 3.看车内,有没有明显的内饰瑕疵,有没有漏东西。比如盖板,比如各种卡扣。以及后备箱里该有的东西。
- 4.核对车架号VIN码是否和大本里,发票上的一致。这个理论上不会有错,但一旦错了很麻烦
- 5.检查所有选配是否齐全,这个在说明书里有清单。
- 6.看轮胎,轮毂,底盘有没有磕碰和剐蹭的痕迹。理论上应该是没有的。
- 7.看电池批号,这里有一张表,对应看看是或否是宁德时代的电池。
7、在回去的路上,将交强险电子保单PDF文件发给大使,让大使打印准备办理临牌手续。
关于保险:很多人都在纠结于是否在店内上保险,其实对于消费者来说,保险没有区别,店外价格大概能便宜1500左右。
新手司机建议选择车损险,三者100万,玻璃险,划痕险,车上人员险,无责任人险,不计免赔。 老司机的话就车损险,三者100,无责任人险,不计免赔。
三、DAY 2:拿钥匙提车
周五把交强险保单给大使之后,以为周六就能再去店里提车了,但是大使告知他们还需要去拿回合格证,是只能等下周一才能提车了。
这里臆测的可能是,达世行和威马的微妙关系,达世行需要去银行贷款将车款提前付给威马,威马才将车交付给达世行。待用户交尾款之后,达世行才将资金还贷给银行,赎回合格证和钥匙。
周一到店大使已经提前将车洗好,没有二话,直接拿到钥匙,注意,这次钥匙是两把钥匙哦。证明钥匙已经找银行赎回来了。找到车,教你启停的操作之后,直接开走。
与大使预约第二天上牌,将验车费290元微信转账给大使。
四、DAY 3:验车上牌
第二天,就可以去验车场办理验车上牌手续了,第二天一大早,自行将车开到顺义空港的方兴检测场。7:50到,进场已经浩浩荡荡排了一大长队,一眼望去,全是白色的金色的威马,当天验车的威马大概有60台左右。
在外面等得实在受不了,加上没有吃早餐,于是等到9点半实在没办法,问了大圈食堂夜关门,被告知附近也没有卖早餐的地方,只能美团外卖了。一直等·······,11:30终于等到,验车师傅手机PDA一顿牌,2分钟搞定,我们等了将近4个小时。
可悲的是,排在队首的车主,8点第一个验完,还是需要等到下午2点待师傅讲照片和材料整理完了之后才能办上牌手续,所有人都是耗了一天的时间,果然,上帝真的很公平。
这里就不继续吐槽达世行在车场的安排了,随着后面交车量的越来越大,估计这个等待的时间会越来越久,期待达世行想办法更科学有序的改进。
注意验车上牌时要带150元现金。
五、Day 4:拿车辆资料
跟大使预约,有空的时候,去4S店里去车辆资料即可,包含:合格证/行驶证/合同/保修单/发票等。
六、最后
对于等待了将近一年的车主来说,终于在12月到来之际,顺利提车,威马也实现了量产的诺言。
作为一个初创新势力造车的新车企,威马的却还有很多地方需要慢慢的完善和成长的地方,作为小白鼠,我们也足够理解并做好了相应的准备。
下一篇,我会在使用两周长测之后,讲讲我实际使用的一些体验和感受。
另外,可以看看我提车之前写的一篇文章:写在提车前:威马EX5打动我的10项设计及给威马的5个建议