等待的惊喜，
一个汽车小白喜提一个造车小白。
一、提车准备
1、时间安排：
第一天：签合同交款看车，预估过程0.5-1小时搞定
第二天：拿钥匙提车回家，到店即提，10分钟搞定
第三天：检测场验车上牌，预留一天时间（早7：50集合，预估下午4点办完）
第四天：回4S店拿全部资料或牌照
2、线路安排：
威马4S店地址：朝阳区王四营乡五方天雅汽车园北区西1门
验车场地址：顺义区李桥镇龙塘路 空港方兴检车场有限公司
3、预备一些基础配件
行车记录仪用tf卡，已知最高支持128G（256G没人测试过），360全景用SD，最高支持32G
二、DAY 1：交款
马上临近月底，离威马承诺的916大定用户11月30日交付就剩几天了，而排在916后面的919用户，都已经陆续提车，在群里很多焦急等待的916用户，对于威马不按大定时间顺序交付的事情很是气愤，我也是在群里抱怨了几句，被拉进了一个916维权群。
11.28日，正好出差深圳，下了飞机，开机发现两个未接来电提醒，一看是达世行服务大使龚海腾的电话，回拨告知车已经到店，可以去店里交尾款了。
出差回来之后已经是11月30日，第一时间去店里交钱。到五方桥的时候，已经是11：30，马上联系大使。
1、签署文件签署销售合同，终生质保协议，购车指标确认等一大堆文件，一一拍照留存。
2、保险这里要赞一个的是，当大使问我保险哪里上时，我说店外上，大使并没有让我签署所谓的保险店外免责协议。
3、尾款开票然后是尾款刷卡，开发票。大使还暖心的将发票和合格证复印一张让网上选号用。
4、店外上险拿到合格证及发票后，马上拍照联系群里的保险销售，我选的是新司机方案，保险选全下来5300。一小时后就出险了。新车投保需要：购车大票，合格证，身份证，手机号，邮箱。
5、办完手续后当天不能提车 身份证和居住卡（外地人员）需留在店内。
6、拿钥匙看车验车大使去找经理拿钥匙看车，但是只有一把钥匙。我当时好奇为啥只有一把，问了大使，但是语焉不详。
- 1.看外观，因为出厂、运输、进店、库存、摆放等都有可能有剐蹭和磕碰。所以先看漆面，有没有明显伤痕和磕碰的痕迹。
- 2.看细节，大面上的几个车身腰线是否对齐，这个现场就可以找工人调整，但是自己搞不定。
- 3.看车内，有没有明显的内饰瑕疵，有没有漏东西。比如盖板，比如各种卡扣。以及后备箱里该有的东西。
- 4.核对车架号VIN码是否和大本里，发票上的一致。这个理论上不会有错，但一旦错了很麻烦
- 5.检查所有选配是否齐全，这个在说明书里有清单。
- 6.看轮胎，轮毂，底盘有没有磕碰和剐蹭的痕迹。理论上应该是没有的。
- 7.看电池批号，这里有一张表，对应看看是或否是宁德时代的电池。
7、在回去的路上，将交强险电子保单PDF文件发给大使，让大使打印准备办理临牌手续。
关于保险：很多人都在纠结于是否在店内上保险，其实对于消费者来说，保险没有区别，店外价格大概能便宜1500左右。
新手司机建议选择车损险，三者100万，玻璃险，划痕险，车上人员险，无责任人险，不计免赔。 老司机的话就车损险，三者100，无责任人险，不计免赔。
三、DAY 2：拿钥匙提车
周五把交强险保单给大使之后，以为周六就能再去店里提车了，但是大使告知他们还需要去拿回合格证，是只能等下周一才能提车了。
这里臆测的可能是，达世行和威马的微妙关系，达世行需要去银行贷款将车款提前付给威马，威马才将车交付给达世行。待用户交尾款之后，达世行才将资金还贷给银行，赎回合格证和钥匙。
周一到店大使已经提前将车洗好，没有二话，直接拿到钥匙，注意，这次钥匙是两把钥匙哦。证明钥匙已经找银行赎回来了。找到车，教你启停的操作之后，直接开走。
与大使预约第二天上牌，将验车费290元微信转账给大使。
到家赶紧给新车补电
四、DAY 3：验车上牌
第二天，就可以去验车场办理验车上牌手续了，第二天一大早，自行将车开到顺义空港的方兴检测场。7：50到，进场已经浩浩荡荡排了一大长队，一眼望去，全是白色的金色的威马，当天验车的威马大概有60台左右。
在外面等得实在受不了，加上没有吃早餐，于是等到9点半实在没办法，问了大圈食堂夜关门，被告知附近也没有卖早餐的地方，只能美团外卖了。一直等·······，11：30终于等到，验车师傅手机PDA一顿牌，2分钟搞定，我们等了将近4个小时。
可悲的是，排在队首的车主，8点第一个验完，还是需要等到下午2点待师傅讲照片和材料整理完了之后才能办上牌手续，所有人都是耗了一天的时间，果然，上帝真的很公平。
这里就不继续吐槽达世行在车场的安排了，随着后面交车量的越来越大，估计这个等待的时间会越来越久，期待达世行想办法更科学有序的改进。
注意验车上牌时要带150元现金。
五、Day 4：拿车辆资料
跟大使预约，有空的时候，去4S店里去车辆资料即可，包含：合格证/行驶证/合同/保修单/发票等。
六、最后
对于等待了将近一年的车主来说，终于在12月到来之际，顺利提车，威马也实现了量产的诺言。
作为一个初创新势力造车的新车企，威马的却还有很多地方需要慢慢的完善和成长的地方，作为小白鼠，我们也足够理解并做好了相应的准备。
下一篇，我会在使用两周长测之后，讲讲我实际使用的一些体验和感受。
另外，可以看看我提车之前写的一篇文章：写在提车前：威马EX5打动我的10项设计及给威马的5个建议
